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针对墨西哥因国内因素取消高铁中标
发改委表示，取消招标结果是由于墨国内因素，与中方企业无关；中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作。
中国铁建和中国南车发布公告，确认墨西哥高铁项目中标结果遭取消。张衡年/摄影
中国铁建和中国南车昨日晚间发布公告，确认墨西哥高铁项目中标结果遭取消。国家发改委新闻发言人表示，取消招标结果是由于墨国内因素，与中方企业无关。墨西哥政府方面称，在取消招标后，将依法对中国铁建牵头的中标联合体给予补偿。
取消中标是墨国内因素
中国铁建和中国南车双方发布的公告内容相似，称墨西哥时间11月6日23时(北京时间11月7日13时)，墨西哥通信和交通部发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启投标程序。公司第一时间与墨西哥通信和交通部进行联系，因时差原因，公司于北京时间11月8日凌晨得到墨西哥通信和交通部对取消该项目中标结果的确认。两公司均表示，将继续与业主方保持联系，进行沟通，如有重大进展将及时公告。
中国铁建称已组建法律专家团队，对该事件进行法律层面的深入评估。“必要时将通过法律途径维护企业合法权益。”
国家发展改革委新闻发言人李朴民 8日称，已通过媒体获知墨西哥政府决定取消招标结果，他同时强调，中方企业在参与该项目招标过程中，始终遵守墨政府公开招标程序和要求，投标内容也符合其标书规定。
发改委还表示，取消招标结果是由于墨国内因素，与中方企业无关；中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作，也希望墨政府为这些企业创造公平的竞争环境；希望此事尽快得到妥善处理。
墨西哥政府7日突然宣布，取消由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗的高速铁路项目。据墨西哥当地媒体报道，墨西哥交通部长埃斯帕扎称，墨西哥总统做出这一决定，主要基于以下两点考虑：一是参与此次高铁项目竞标的公司太少；二是竞标程序的处理时间不充足。
此前，墨西哥通信和交通部在11月3日招标结束后宣布，中国企业方面是唯一符合该项目技术和财务要求的投标方。这一项目将是美洲大陆上首条时速300公里的高铁项目，全长约210公里。该项目计划在今年12月动工，2017年建成并正式投入运行，合同金额约合270.16亿元。据了解，关注过该项目但没有参加竞标的公司包括德国的西门子、法国的阿尔斯通以及加拿大的庞巴迪。
重新参与竞标对中方不公
据外媒报道，墨西哥政府称，在取消招标后，将根据法律对中国铁建牵头的中标联合体给予补偿。预计重新招标将于11月末开始，新的招标将持续更长时间，以便所有感兴趣的公司都能参与进来，包括中国铁建。
墨西哥交通部长表示，由于是墨西哥政府主动取消合约，因此中国铁建将有资格获得赔偿，但他并未透露将依据什么进行赔偿。
据一名参与过海外工程招投标的人士表示，按照一般情况推测，墨西哥的这种举动不需要进行赔偿，因为一个项目中标并不意味着已经签署了正式合同，通常来说没有签订合同之前就不存在需要赔偿的法律效力，因此基本不需要赔偿，当然除非有特殊的条款规定。
这位人士介绍称，在项目招投标时，通常都是对投标方存在约束限制条款，比如要求投标方参与项目投标时需要事先缴纳一笔费用，金额通常是项目金额的5%或者10%，相当于保证金 。一旦投标方中途撤销投标文件或者中标后又反悔不再签订合同，那么这笔保证金可能会被没收。对于招标方，通常并没有这方面的约束。
还有业内人士认为，即便可以重新参与竞标，显然对于中国铁建联合体存在不公平。因为在开标后，中方的标书细节就已经被披露，这相当于让其他竞争对手“知了底”。据称墨西哥方面当时组织了一个50人的团队花费了2800多个小时来审核中方的标书。11月5日，媒体曾刊文对整个招标过程进行了大概的回顾，报道称，中方的标书有2.6万多页，评标的分数达到94.44分。
“沪港通”开通仪式两地演练举行
上交所11月8日在交易大厅内举行了“沪港通”开通仪式演练。仪式结束后，参会嘉宾见证了沪港通的第一笔模拟交易。另悉，港交所当天也进行了开通仪式演练。截至目前，具体的开通时间依旧没有公布。
当天9点，在上交所的交易大厅内进行了“沪港通”开通仪式的演练，整个仪式持续时间约30分钟，仪式结束后参会嘉宾见证了沪港通的第一单模拟交易。据悉，港交所方面当天也进行了开通仪式的演练。
在上周举行的证监会发布会上，证监会新闻发言人邓舸表示，沪港通试点的各项准备工作已经到了最后阶段。但截至目前，具体的开通时间依旧没有公布。
有观点认为，沪港通开放是为了搭救A股市场，会抽走港股资金。对此，港交所行政总裁李小加 7日在深圳出席首届大梅沙创新论坛时表示，沪港通并非为了搭救A股市场，其真正意义是中国金融市场对外开放的磨合平台，让中国投资者快速了解世界规则，也让海外投资者可以进入中国。李小加指出，沪港通的启动能快速拉近中国和国际市场的距离，虽然现在只开放港股的40%，未来可能全部开放，甚至延伸到衍生产品。
李小加表示，中国基础经济已经和世界接轨，但上层建筑核心的金融资本市场基本上仍是封闭的，在当前的形势下，双向的开放已经无可避免。而如何开放，正是沪港通想探讨的基本内容。
李小加还表示，刚开始市场可能以建仓为主，但一旦形成平衡，买卖结合，沪港通最终跨境清算量并不大，加上管制方面，内地投资港股卖掉后资金只能回到上交所账户，香港投资者卖掉上交所的股票资金也只能回到香港账户，不能从事其他投资，风险可控。在这个过程中，人民币得以从贸易结算货币走向投资货币，而只有变成大规模投资货币，最终才能变成储备货币，活跃在世界舞台。
